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記者 陸民敏 通訊員 洪琳
近日，記者在長沙新港碼頭看到，碼頭泊位停滿貨船，起重機不停地將貨物從船上卸到拖車上，拖車在堆場與碼頭間川流不息。
“前5個月生產(chǎn)勢頭很好，件雜散貨吞吐量同比增長25%。其中4月達到75萬噸，5月份87萬噸，連續(xù)刷新該港單月歷史紀錄。”湖南長沙新港有限責任公司總經(jīng)理辛華底氣十足地說，照目前生產(chǎn)情況來看，今年長沙新港吞吐量有望超過1000萬噸，成為中部地區(qū)首個突破千萬噸的內(nèi)河港口。
“您需要多少噸鋼材，什么型號？”“您大概什么時候可以交貨？”在長沙新港市場營銷部辦公室，工作人員的對話讓記者有些驚訝。
“你們也做鋼材銷售？”記者不禁好奇地問。“對啊，現(xiàn)在港口堆場變‘商場’，4—5月，我們銷售鋼材4700噸，實現(xiàn)銷售額1700萬。”辛華說。
原來，受新冠肺炎疫情影響，該港鋼材庫存高企。進入3月，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)增多，港口物流逐步恢復(fù)，鋼材需求激增。
“看到這個情況，我們決定抓住機遇，開展鋼材銷售業(yè)務(wù)。”辛華說，新業(yè)務(wù)的開展，打破了港口一直以來只有裝卸“一條腿”走路的傳統(tǒng)，既為鋼材企業(yè)找到了銷路，又降低了物流成本，引來眾多企業(yè)合作。
緊抓生產(chǎn)的同時，長沙新港的項目建設(shè)也在有序推進。在港區(qū)，記者看到有不少地方在施工。“目前我們港口主要是長沙新港（三期）鐵路專用線和5G基站兩個項目在建。”辛華介紹，長沙新港（三期）鐵路專用線一標段在5月中旬已完成一標段建設(shè)，目前正在進行二標段的相關(guān)工作，預(yù)計2021年底全面建成。
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