2019年9月，國(guó)家發(fā)展改革委等五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕1445號(hào)），發(fā)布《鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目》（2019-2020），長(zhǎng)沙新港（三期）鐵路專用線項(xiàng)目成功入選，根據(jù)工作安排，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年12月底開(kāi)工建設(shè)。
鐵路專用線是解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設(shè)施，對(duì)于減少短駁、發(fā)揮綜合交通效率、提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益具有重要作用。積極推動(dòng)以鐵路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，大力發(fā)展鐵路專用線，實(shí)施長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃，打通鐵路“最后一公里”，暢通“微循環(huán)”，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”、鐵水聯(lián)運(yùn)等結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益。
2019年初，為更好落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2018〕91號(hào)）有關(guān)要求，國(guó)家發(fā)展改革委牽頭五部委提出申報(bào)2019—2020年鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目工作方案，目的在于及時(shí)總結(jié)和協(xié)調(diào)解決鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題和困難，完善相關(guān)政策措施，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作和工程建設(shè)。
新港公司黨政領(lǐng)導(dǎo)審時(shí)度勢(shì)，研究決定以此次申報(bào)重點(diǎn)項(xiàng)目為契機(jī)，推動(dòng)長(zhǎng)沙新港（三期）鐵路專用線加快建設(shè)，組織專門技術(shù)力量精心填報(bào)申請(qǐng)資料，全程跟進(jìn)申報(bào)進(jìn)展，及時(shí)答復(fù)審核部門意見(jiàn)，最終，長(zhǎng)沙新港（三期）鐵路專用線項(xiàng)目成功入選。
據(jù)悉，到2020年，我國(guó)將規(guī)劃建設(shè)127個(gè)鐵路專用線重點(diǎn)項(xiàng)目，線路總長(zhǎng)度達(dá)1586公里。到2020年，沿海主要港口、大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例均達(dá)到80%，長(zhǎng)江干線主要港口基本引入鐵路專用線。到2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭(zhēng)接入比例均達(dá)到85%，長(zhǎng)江干線主要港口全部實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。 作為全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口的長(zhǎng)沙港在鐵路專線項(xiàng)目建成后將為金霞物流園區(qū)起重要支撐作用。
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